Agent pour les vins fins, les spiritueux et les bières au Canada atlantique

Le Canada atlantique comprend les quatre provinces les plus vers l'est de Terre-Neuve, de la Nouvelle-Écosse, d'île Prince Edouard, et du Nouveau Brunswick. Dans ces provinces, comme dans la majeure partie du Canada, la vente des produits d'alcool de boisson est commandée par les organismes gouvernementaux provinciaux. Généralement ventes 
excepté dans les lieux autorisés (restaurants, hôtels, salons, pubs, etc.) sont faits par les magasins de gouvernement ou les magasins qui agissent en tant qu'agents des gouvernements. Dans chaque province, les prix au détail de détail des magasins sont uniformes pour chaque produit. 

Le rôle de Mainbrace est de lancer les produits d'alcool de boisson que nous représentons aux consommateurs finaux, aux concessionnaires, aux magasins de vin privés, et aux organismes gouvernementaux provinciaux du Canada atlantique. Nous visons à augmenter le plaisir responsable pour des consommateurs, à faciliter des ventes profitables pour des concessionnaires et des magasins de vin privés, et à aider des agences en accomplissant leurs mandats.

 

Qu'est dans un nom ?

Épissure du croisillon principal

Quoique l'issue quotidienne du rhum dans des ses bateaux canadiens de majesté ait été supprimée en 1971, les règlements courants autorisent des marins à recevoir une édition spéciale des spiritueux dans des circonstances exceptionnelles.  Les soldats et les aviateurs peuvent recevoir le même traitement en remplissant leurs fonctions « dans des conditions peu communes et difficiles. »

Il y a une longue tradition derrière l'édition spéciale des spiritueux comme peut être vu d'un ordre publié par le Général James Wolfe pendant qu'il faisait face à la tâche d'attaquer le Québec en été de 1759 : « Quand le rhum doit être fourni dehors aux troupes à cause de l'état du temps, ou le leur la souffrance d'extraordinaire fatigue, tout soldat qui est connu pour avoir eu son allocation à l'autre. . soyez frappé entièrement hors du pain quand le rhum doit être livré dehors.  » Une moitié de siècle et après Wolfe, les dragons royaux de Canadien, dans leur marche de combat contre les Boers de Bloemfontein vers Johannesburg et Pretoria, s'est attachée contre le froid amer avec « les issues trois fois hebdomadaires du rhum - deux des onces et demi.  Ceci a chauffé les estomacs et a éclairé les perspectives.  »

Aujourd'hui dans la marine il y a une issue relativement rare du rhum qui est annoncé par l'ordre « épissure le croisillon principal, » quand chaque dirigeant et l'homme à la compagnie du bateau reçoit deux des onces et demi de spiritueux.  Une telle occurrence est habituellement liée à la victoire dans la bataille telle que le jour du VE en 1945 ou à l'observance d'une certaine occasion heureuse d'importance nationale.  Une telle occasion a été célébrée à bord de HMCS Ontario, croiseur, dans le port de Seattle, Washington en août 1950.  L'accident des pistolets de salutation a brisé des fenêtres de chantier de construction navale, et des riverains, coulant vers le bas au jetée-côté pour voir ce que le bruit tout environ, heureusement a été joint la compagnie du bateau sur le fo'c's'le et quarter-deck pour l'épissure du croisillon principal.  L'occasion était l'annonce de la naissance de sa princesse Anne d'altesse royale.

L'ordre « épissure le croisillon principal » peut seulement être donné par sa majesté une reine ou un membre différent du famille royal, de son excellence le général du Gouverneur, ou du chef de l'état-major de la défense.

L'expression elle-même a une origine intéressante et est liée au thème du puits de devoir - fait en conditions particulièrement laborieuses.  Dans un bateau square-rigged, en tant que la plupart des men-of-war étaient, la voile, la plus grande voile portée, a été placée sur le mainyard à la droite perpendiculaire au mainmast.  La grande voile a un rôle essentiel dans l'application de l'énergie éolienne de conduire le bateau en avant.  Pour exercer la force désirée de vent, le yard avec sa voile a dû être équilibré à un angle particulier relativement à la force du vent et du cours à orienter.  Ceci a été fait en transportant sur le croisillon principal, très une part importante du calage

Pour épisser le croisillon principal, c.-à-d., pour réparer ou remplacer ce morceau lourd de calage a exigé la grandes compétence et vitesse de la part de la compagnie du bateau, une tâche laborieuse même par temps beau, dangereux par temps fétide.  Il est aide que l'expression « épissure que le croisillon principal » date de l'escadron minuscule de capitaine James Cook's de 1773 où lieutenant James Burney, aventure éminente de HMS, a rapporté les allocations additionnelles de rhum consommées sous le titre « épissure le croisillon principal. »